Nous vous conseillons vivement de faire entretenir le scooter par votre revendeur agréé. Une preuve de la maintenance recommandée par le fabricant aux intervalles suggérés est nécessaire pour maintenir votre garantie en règle.
Le nombre de problèmes rencontrés avec les scooters entretenus par le client dépasse de loin les problèmes rencontrés avec les scooters entretenus par le concessionnaire.
Entretenir votre propre scooter
Demandez le service que tu en as besoin sur le site https://www.blockbike.fr pour effectuer le premier entretien de 500 miles. C’est le service le plus important dans la vie du scooter et va bien au-delà d’un changement d’huile. Les jeux de soupapes sont inspectés, les câbles ajustés, les freins testés, les boulons resserrés, le carburateur modifié, etc.
Par la suite, si vous choisissez d’effectuer tout ou partie de la maintenance, veillez à vous procurer le manuel de réparation de votre revendeur agréé ou continuer avec blokbike, tous les outils spéciaux, une clé dynamométrique, etc.
Blokbike a des outils spéciaux que vous n’avez probablement pas pour le dépannage, le remorquage et l’entretien des motos et scooters. Votre revendeur aussi a des manuels de service. Les gars de votre concession ne font que tordre les scooters tous les jours.
Huiles de moto
Comme vous le savez, l’huile doit être changée lorsque vous atteignez les kilomètres indiqués par le fabricant de la moto. En bref, avec l’huile trempée, elle est éliminée par la vis de vidange, le filtre est remplacé si nécessaire et, une fois que la vis de vidange est fermée, elle est remplie. Nous ne nous arrêterons pas à ce stade, même si c’est le plus important.
Oui, nous nous souviendrons de plusieurs points importants. Par exemple, respectez toujours les intervalles de changement et si vous ne rencontrez pas les kilomètres, faites-le une fois par an. Respecter les degrés de qualité et de densité demandés par le fabricant de motos; et, enfin, vérifiez si votre moto a de l’huile moteur et changez-la séparément, avec deux types d’huile, ou pour les deux fonctions.
Entretien de votre moto d’occasion
L’entretien de votre vélo classique dépend de l’état dans lequel vous l’achetez et même de son âge. Il existe des motos à restaurer que vous devrez vous rendre directement dans votre ou vos ateliers de confiance, spécialisés dans ce type de véhicules, car ils connaissent mieux les pièces nécessaires.
L’un des principaux problèmes des motos anciennes est la rouille dans les pièces chromées. Pour nettoyer soigneusement une pièce de chrome, vous avez besoin de matériaux très simples. Vous pouvez les trouver chez vous: bicarbonate de soude, nettoyants pour métaux, tampon à récurer, nettoyant pour vitrocéramique, essuie-tout et gants. Vous pouvez également faire ce nettoyage avec du vinaigre.
Mon scooter ne démarre pas ce qui donne?
En raison de leur petite taille, les moteurs de scooter sont beaucoup plus sensibles au carburant éventé et aux impuretés que la voiture. Les passages de carburant dans les scooters sont petits. Un carburant parfaitement adapté à une voiture peut encrasser un scooter s’il reste assis pendant plus longtemps.
Les scooters sont souvent conduits sur de courtes distances à des vitesses inférieures. Ce type d’arrêt à bas régime et de conduite, associé à de fréquents démarrages électriques, peut commencer à vider une batterie. Un stabilisateur de batterie et de carburant peut facilement corriger ce problème. Veuillez contacter votre revendeur agréé local le plus proche pour obtenir des informations sur le stockage correct du scooter.
